2016中国品牌全面快速增长的一年

上个月，中国汽车工业协会公布的产销数据显示，2015年全年中国汽车市场的销量为2459.8万辆，同比增长4.7%，销量增速是近三年来汽车行业的新低，整体表现并未有很大突破。销量主要贡献来源于乘用车，同比增长7.3%至2110万辆，增速同样明显放缓，并预计今年整体增速6%。其中中国品牌方面，多数车企完成了拟定的销量目标（2015年），并与合资品牌形成了鲜明的对比。

针对2015年的表现，中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为：“由于去年9月底国家出台了包括小型车购置税减半以及新能源车不限购的刺激政策，这使得汽车市场的需求大大增加，所以2015年乘用车销量的增长主要来自四季度。”其中1.6L购置税减半优惠政策成为影响销量的关键因素。

根据数据显示，中国品牌的迅速崛起与SUV和轿车产品的布局有很大的关系。以SUV产品为例，各家中国品牌均有月销量上万的产品，个别车型月销量可达3万辆，为销量的增长奠定了基础。此外，轿车产品方面逐步有了与合资品牌相抗衡的实力，并在制造体系上借鉴合资品牌，且在价格上有很大的优势，下面就带大家看看中国品牌的数据分析。（注：部分品牌未公布销量数据）

比亚迪

全年销量：45.5万同比增长：4%

新能源产品表现最佳

2015年，比亚迪汽车全年共销售车辆45.5万辆，同比微增长4%，单月销量统计显示，比亚迪尽在2月、4月和7月销量出现负增长，其余各月均有不同幅度的增长，总体表现较为稳定，其中SUV以及新能源车型的表现较为抢眼，新能源车型累计销量6.2万辆，同比增长高达同比增长234.7%，成为新能源市场增速最快车企之一。

此外，比亚迪两款插电混动产品在各细分市场中有着不错的表现，其中比亚迪唐单月曾销售5,503辆的成绩，位居国内新能源乘用车销量榜首；比亚迪秦累计销量近3万辆，上述取得的成绩与补贴政策以及免摇号有很大的关系，并预计新能源产品将实现翻倍式增长。

根据规划，比亚迪将陆续推出多款插电混动SUV产品，其中涵盖小型、紧凑以及中型SUV，基本上覆盖了各个级别，上述三款产品都将是比亚迪新能源增长的主要贡献点。此外，比亚迪电池产能也得到了解决，释放大量产能，插电混动产品将不会受到电池产能受限的影响，导致整车产能跟不上来。

吉利

全年销量：51.27万同比增长20%

轿车产品表现最好

2015年，吉利汽车全年共销售车辆51.27万辆，同比增长20%，其中轿车的产品占据了主导地位。以吉利帝豪为例，全年累计销量超过20万辆，月均销量突破1.7万辆，成为中国品牌该细分市场的销量冠军；远景全年累计销售12万辆，月均销量突破1万辆，为吉利全年51万辆的销量打下基础。

此外，吉利首款中高端车博瑞的表现可圈可点，在产能不足的情况下依然能够完成3,000辆的销量，全年累计超过3万辆，其中12月单月销量已经突破5,000辆，成为中国品牌中级车最具竞争力的一款车型，随着产能的释放，今年博瑞的销量将进一步增加。与此同时，将于今年弥补SUV车型存在的短板，全面发力该细分市场。

根据规划，吉利汽车将于今年推出多款全新车型，其中SUV将是发布的重点。对此，吉利销售公司总经理林杰接受媒体采访时表示，今年将陆续推出博越以及一款代号为N4-L的车型，以及CMA平台上研发的首款小型SUV车型；轿车方面还将推出全新帝豪等一系列新车型来满足消费者的用车需求。

长安

全年销量：75.76万同比增长：43.92%

轿车+SUV成销量增长点

2015年，长安汽车全年共销售车辆75.76万辆，同比微增长43.92%，成为中国品牌增速最快的车企之一，其中轿车以及SUV实现了均衡发展，CS75和逸动的销量双双突破18万辆，月均销量突破1.5万辆，为全年的75万辆销量目标奠定了坚持的基础；CS35也有着不错的表现月均销量均突破万台，上述三款车型总量占据了总销量的70%。

虽然总量相比竞品是有很大优势的，但唯独长安汽车缺少像福克斯、朗逸等“经典”产品。此前，长安汽车总裁朱华荣表示，“未来我们最近也在包括公司领导，尽管我们有做研发做营销做品牌，但是我们最近想整合资源像CS75、CS35这些车型按照20万台或30万台这个方面去突破。”

根据规划，在未来几年内陆续推出五款全新SUV车型，这其中还包括两款跨界SUV，以及一款小型SUV-CS15，其中CS15以及CS95都将于明年正式推出，两款车型将丰富长安汽车SUV产品线的竞争力。与此同时，轿车方面也即将迎来换代睿骋等车型，满足不同消费者需求，继续引领自主品牌发展。

哈弗

全年销量：66.25万同比增长：54.31%

SUV成唯一销量贡献点

2015年，哈弗汽车全年共销售车辆66.25万辆，同比微增长54.31%，其中哈弗H6一款车型全年共销售了超过37万辆的销量，月均销量突破3万辆，并占据总销量一半以上的份额，成为中国品牌年销量最多的SUV车型；哈弗H2累计销售超过16万辆，上述两款车型成为哈弗品牌最为热销的车型，月均销量突破万台。

除了上述两款车型表现抢眼外，哈弗H8以及哈弗H9的数据并不能让人满意，其中哈弗H8销量为8,000辆、H9累计销量为1.4万辆，与销量第三的哈弗H5相比还有一定差距，如何能够准确的定位，刺激销量增长是哈弗最应该解决的问题，不排除官方降价刺激销量增速的可能性。

此前，哈弗品牌发布了红/蓝标阵营未来规划的车型，其中红标阵营将会涉及H1、H26AT、H6运动版6AT、H7、H7七座版、H8、全新紧凑SUV、全新小型SUV；蓝标阵营会涉及H2、H5经典版、新H6、H6Coupe、H7、H7七座版、全新小型SUV；其中哈弗H6COUPE、哈弗H7、哈弗H7七座版、全新小型SUV将会有两种颜色LOGO。
 

东风风行

全年销量：25.2万同比增长：4.89%

MPV+SUV成销量主要增长点

2015年，东风风行全年共完成销量超过25万辆，从2.5万辆到25万辆仅用时六年，便完成了10倍的销量增长。较高的增长离不开主打细分市场的MPV车型菱智以及SUV车型景逸系列车型，其中菱智全年累计销售超过11万辆，成为东风风行旗下销量最高的车型；景逸SUV系列则完成超8万辆的销量成绩。

据了解，东风风行已于去年推出了新款菱智系列车型，包括菱智M3、菱智M3长轴距版、菱智V3、菱智M5、菱智M5长轴距版等车型，该款车型至今依旧为MPV细分市场销量前五，该款车型为消费者提供了5年10万公里的超长质保，来提升产品性价比，进一步刺激销量增长。

根据规划，曾亮相的中级MPV——风行F600将会在今年北京车展期间正式上市，届时还将发布一款名为景逸SX6的7座SUV，除此之外，东风风行还将推出景逸S50EV、风行S500EV两款新能源车型以及一款名为CM5B的家商兼用MPV，力争跻身中国品牌第二阵营前列，实现更大的突破，预计年销量突破35万辆。

广汽传祺

全年销量：超19万同比增长：63%

SUV成销量增长支柱

2015年，广汽传祺年度销量突破19万，同比增长达到63%，增速领跑国内车市，其中SUV车型-GS4全年共销售13万辆，同比增长64%，并占据了近68%的销量份额，月均销量突破1万辆。与此同时，广汽传祺轿车产品线相比SUV明显逊色很多，没有上量的车型，这也是其需要继续解决的问题，实现“双条腿”走路。

根据规划，广汽传祺还将推出一款C级轿车和一款对标丰田埃尔法的MPV产品以及一款七座SUV车型；预计将于年内推出GA3SPHEV、GS4PHEV，后续还将推出GA6PHEV、GA8混合动力车型及A0级电动车等，产品涵盖纯电、插电和混动三大品类，力争实现传统动力以及新能源全面发展。

宝骏

全年销量：超50万辆同比增长：176%

SUV+MPV成销量增长点

2015年，宝骏品牌全年完成销量达到惊人的50.29万辆，同比增长高达176%，引领中国品牌增长，其中SUV以及MPV为销量打下了坚实的基础。宝骏730全年销量达到32万辆，位居细分市场第一；宝骏560全年累计销量超14万辆，位居细分市场前列，这两款车占据了该品牌90%的销量份额，其他车型的表现一般。

根据规划，宝骏品牌今年将陆续投放8款车型，其中包括宝骏730和宝骏560将推出自动挡车型；其1.5T版本的车型或将命名为宝骏730S和宝骏560S；还将推出宝骏530及一款纯电动车型，其中宝骏530或为一款定位低于宝骏560的全新SUV车型。

江淮

全年销量：超35万辆同比增长：117%

SUV成销量增长点

2015年，江淮乘用车全年总销量35.19万辆，完成年销量目标117%，其中SUV车型的表现起到了决定性作用。全年SUV车型累计销量25.30万辆，同比增长254%，瑞风S2+S3的SUV组合占据了总销量近60%的市场份额，而轿车的表现则明显要逊色很多，实现平衡发展是江淮汽车当前急需解决的问题。

根据规划，江淮乘用车明年还将加速新产品的投放，将投放六款新产品，涉及SUV、MPV以及新能源车型。其中纯电动IEV6S以及瑞风A60将于明年4、5月份推向市场；瑞风S2、S3都将于明年推出改款车型；MPV车型瑞风M4也将于明年推向市场以及一款新能源车型IEV6E。

东风风神

全年销量：超10万辆同比增长：25%

SUV成销量主要增长点

2015年，东风风神全年总销量超10万辆，同比增长25%，其主要增长点来源于SUV车型-AX7，为总销量贡献了60%的数据，十分抢眼；轿车方面A60以及A30的表现平平，月均销量维持在千台左右，而上市布局的AX3销量并未达到预期，首月销量未超千台，然而SUV与轿车销量的不平衡是东风风神需要面对的问题，如何平衡增长才能实现质的飞越。

根据规划，东风风神至少有4款车型会陆续推出，涉及旗舰级车型A9、东风风神AX5、AX71.4T以及A60EV等，其中A9将是东风风神一款战略车型，主打中高端人群市场；而AX6以及AX71.4T车型的推出将进一步丰富SUV产品序列，以便刺激销量的增长，来实现年销量20万的目标。

编辑点评：2015年已经过去，中国品牌车企多数均完成拟定的销量目标，与合资品牌形成了鲜明的对比，一定程度上能够看出中国品牌逐步的将成为市场主流，被中国消费者接受，并且依托国家的部分政策实现“弯道”超车，今年的汽车市场相比去年或将竞争的更加激烈。